Procjene šteta na automobilima

Zbog prirode našeg posla, u svakodnevnim kontaktima sa klijentima, najviše nailazimo na probleme sa naplatom šteta. Najčešće se radi o iznosima odštete sa kojima klijenti nisu zadovoljni, bilo da je riječ o materijalnim ili nematerijalnim štetama. Budući da najviše primjera šteta imamo kod šteta u saobraćaju, osvrnućemo se na ovaj aspekt nadoknade.

Šta je obavezno osiguranje vozila?

Osiguranje vozila koje plaćamo prilikom registracije vozila, je nešto što propisuje zakon. Ono služi da se pokrije šteta ukoliko nekom drugom napravimo štetu upravljajući svojim vozilom. Drugim riječima, država vas obavezuje da platite osiguranje, da sami ne bi snosli troškove odštete koji mogu biti višestruki. Sa druge strane država obavezuje osiguravajuću kuću da ukoliko ste napravili štetu na imovini nekog drugog, istu plati u vaše ime.

Problematika procjene štete

Prilikom procjene šteta na vozilima, jako je bitno da se vodi računa o starosti vozila. Uzećemo jednostavan primjer štete loma farova na novom automobilu i automobilu starom 7 godina. Bez obzira što svoje automobile cijenimo i jako su nam vrijedni, moramo priznati da njihova vrijednost sa godinama upotrebe opada. Eksploatacija vozila, uticaj vremenskih prilika odnosno neprilika i sl, imaju za rezultat samo jedno, automobil se u svakom pogledu troši. Kada se nešto troši, moramo se složiti da vrijednost tog dobra opada i nije ista kao kada smo ga kupili.

Na osnovu navedenog nerealno je očekivati da kada pretrpimo štetu na vozilu starom 7 godina, dobijemo odštetu kao da je staro godinu dana. Nezadovoljstvo oštećenika se najčešće ogleda u ovim situacijima, vjerovatno zbog toga što mnogi nisu svjesni osnovnog načela osiguranja, a to je da prilikom obračuna nadoknade štete, visina iste treba da omogući vraćanje materijalnog dobra u stanje u kojem se nalazilo neposredno prije nastanka štete, u mjeri u kojoj je to tehnički izvodljivo. Ukoliko bi u ovom slučaju osiguravajuća kuća priznala trošak punog iznosa novonabavne vrijednosti zamijenjenog dijela, onda bi prekršila ovo načelo.

Odšteta koja se dobija za nastalu štetu na starijim vozilima, mora da pokrije troškove kupovine i montaže polovnog dijela. U suprotnom, razlika do cijene novog dijela i njegove montaže u zvaničnom servisu je nešto što pada na vaš teret. U krajnjem, moramo priznati da rijetko radimo redovni servis kod zvaničnog predstavnika nakon što istekne garancija proizvođača. Shodno tome, da li je pošteno da tražimo da se novi dio i montaža rade u zvaničnom servisu?

Jedno je teorija. A praksa kaže…

U dosadašnjoj praksi nailazili smo na situacije da osiguranja različito procijenjuju stepen tehničke amotrizacije na vozilima koje su iste starosti. Na žalost, ne postoji pravilnik koji precizno postavlja kolika je visina amortizacije za određene vrste djelova po godinama starosti i eksploatacije vozila. Umjesto toga postoji opseg koji ograničava donju i gornju granicu primjene tehničke amortizacije. U tim granicama procjenitelj treba da nađe realan odnos kompenzacije i vrijednosti samog vozila nakon ugradnje novog dijela. Zbog toga kod procjenitelja šteta moraju postojati tzv soft skills, gdje se mora voditi računa o materijalnoj strani onoga ko je pretrpio štetu, kao i o osnovnom načelu osiguranja.

U situaciji kada trpi štetu, oštećenik nije kriv za to što mu se dogodilo i želi vozilo da vrati u pređašnju situaciju, a da pri tom ne mora da snosi troškove. Sa druge strane moramo imati u vidu da ukoliko zbog same spcifičnosti štete ili oštećenog dijela, a onda vrste i marke vozila, ugradnja novog dijela je neophodna, izvjestan dio troška popravke vozila mora preći na teret oštećenog. alisamo u slučaju ukoliko je zaista riječ o situaciji gdje se značajno uvećava vrijednost vozila u odnosu na stanje prije samog štetnog događaja.

Ukoliko ste nezadovoljni, prije donošenja odluke o prihvatanju odštetnog zahtjeva kao konačnog ili pokretanja sudskog spora protiv osiguravačeg društva, konsultujte se sa profesionalcima iz ove oblasti, jer se radi o procjenama, a shodno tome, procjene uvijek mogu da sadrže grešku.

Zajedno smo uvijek na pravoj strani osiguranja.