Njemački osiguravači zabrinuti zbog nezgoda koje uzrokuju e-trotineti

Elektični trotineti u flotama za iznajmljivanje uzrokuju znatno više nesreća nego oni koji se koriste u privatnom vlasništvu, pokazuje analiza Njemačkog udruženja osiguravača (GDV). Iznajmljeni električni trotineti odgovorni su za više od polovinu svih nesreća sa električnim trotinetima, iako samo jedan od četiri u Njemačkoj pripada floti za najam, pokazuju statistički podaci.

Prema podacima GDV-a, u 2022. godini oko 571.000 osiguranih e-trotineta u privatnom vlasništvu prouzrokovalo je oko 1.850 šteta, dok je 193.000 e-trotineta za iznajmljivanje prouzrokovalo oko 2.350 šteta. “Imamo sigurnosni problem sa eletktričnim trotinetima. Taj problem prvenstveno dolazi od korisnika voznih parkova za iznajmljivanje u velikim gradovima”, kaže direktor GDV-a Joerg Asmussen.

Kao što pokazuje istraživanje osiguravača u vezi sa nezgodama, sigurnost uveliko zavisi od toga ko koristi e-trotinet. “Česti vozači koji ih obično koriste za dolazak na posao, stariji su od 30 godina, voze se biciklističkom stazom ili ulicom, češće nose kacigu i u mnogim slučajevima imaju lični e-trotinet”, kaže Asmussen. “S druge strane, povremeni vozači su u prosjeku mlađi, gotovo isključivo koriste iznajmljene trotinete za izlete u slobodno vrijeme i češće se voze trotoarom.”

Drugi problem proizlazi iz interakcije e-tortineta sa pješacima. Prema brojkama Saveznog zavoda za statistiku čini da se oni sudaraju sa pješacima češće nego biciklisti. “To pokazuje da mnogi vozači trotineta ne koriste biciklističku stazu ili ulicu, već trotoar, iako je upravo to zabranjeno”, kaže Asmussen. Prema brojkama GDV-a, ako se drugi ljudi ozlijede e-trotnetima, uzrokuje se relativno velika šteta. “U prosjeku, tjelesne povrede rezultiraju troškovima od preko 13.000 EUR, na primjer za troškove liječenja, gubitak posla i naknadu za bol i patnju”, kaže Asmussen. Osim toga, osiguravači pretpostavljaju velik broj nesreća u kojima su ozlijeđeni samo vozači e-romobila. Kako vozači u takvim slučajevima ne dobijaju odštetu osiguranjem od automobilske odgovornosti, osiguravači nemaju konkretne brojke za takve nesreće.

Osiguravači traže vozačku dozvolu i test reakcije

Temeljem svojih saznanja, osiguravači traže da se problemi uzrokovani prvenstveno najmom e-trotineta rješavaju na više nivoa. Između ostalog, od korisnika e-trotineta trebao bi se zahtijevati osnovni dokaz o osposobljenosti za učestvovanje u saobraćaju: “Za sada vozači uopšte ne moraju poznavati pravila. “Mi se zalažemo da ubuduće moraju dokazati barem da imaju pravo voziti moped, što je u Njemačkoj dozvoljeno mladima od 15 godina naviše”, rekao je Asmussen.

Kako bi se bolje zaštitili pješaci na trotoarima, policija i komunalne službe bi trebali dosljedno sprovoditi primjenjiva pravila. Daljnja poboljšanja mogla bi proizaći iz proširenja infrastrukture i tehničkih prilagođavanja. “Trebamo veći broj i bolje biciklističke staze kako bi povremeni korisnici takođe mogli sići sa trotoaraa”, kaže Asmussen. Osim toga, veći točkovi i pokazivači pravca mogu pružiti veću stabilnost i sigurnost. “Takođe smatramo da kompanije za iznajmljivanje bi trebale koristiti svoje aplikacije kako bi bolje uticale na ponašanje svojih kupaca i, na primjer, uvesti testove reakcije kako bi otkrili kada pijani ljudi žele iznajmiti e-trotinet”, kaže Asmussen.

Izvor: gdv.de