Vožnja u pospanom stanju i saobraćajne nezgode

Osim dobro poznatih uzroka nastanka saobraćajne nezgode kao što su neprilagođenost brzine uslovima puta, upravljanje vozilom pod dejstvom alkohola ili opijata, ometana vožnja uslijed korićenja mobilih telefona, ništa manje važan uzrok je i upravljanje vozilom u pospanom stanju. Vožnja u pospanom stanju čini puteve opasnijima, a osiguranje automobila skupljim.

Bilo da je riječ o zdravstvenim stanjima, dugom radnom vremenu ili nedostatku sna, mnogi vozači su u opasnosti da zaspu. Prema Nacionalnoj upravi za sigurnost saobraćaja na putevima (NHTSA) u SAD, više od 10% vozača priznaje da su zaspali za volanom barem jednom godišnje.

Nesreće uzrokovane vožnjom u pospanom stanju rezultiraju sa više od 1.550 smrtnih slučajeva, 71.000 ozljeda i 12,5 milijardi dolara gubitaka svake godine, prema podacima NHTSA.

„Kada vozite pospani, dovodite sebe i druge u opasnost, što dovodi do tragičnih posljedica, većih troškova osiguranja, pa čak i optužbi za nesmotrenu vožnju“, rekla je Laura Longero, izvršna urednica CarInsuance.com, u saopštenju za javnost.

Stroge kazne i značajno skuplje polise osiguranja

U SAD vozači koji zaspu za volanom mogu dobiti kaznu čak i ako ne uzrokuju nikakvu štetu ili ne krše bilo koje druge saobraćajne propise. Ako bude uhvaćen, vozaču bi mogla biti izdata kazna za nepažljivu i nepromišljenu vožnju, prekršaj klase B s novčanom kaznom do 1.000 dolara.

Ta kazna može imati velike posljedice po osiguranje. Prema analizi CarInsurance.com, prosječno nacionalno povećanje stope za kaznu za nepromišljenu vožnju iznosi 73%, ali može biti i veće, zavisno od toga gdje vozač živi. U Kaliforniji, na primjer, prosječno povećanje stope iznosi 177%.

„Premije osiguranja često značajno rastu nakon sudara ili prekršaja koje je vozač sam kriv, uključujući i one koji uključuju vožnju u pospanom stanju“, rekao je Longero.

Čak i ako vozač nije osuđen za nepromišljenu vožnju, upadanje u nesreću nakon što je zaspao za volanom također može rezultirati povećanjem stope. Prosječno povećanje stope nakon zahtjeva za naknadu štete za nesreću iznosi oko 30%. Osim toga, vozači bez pokrića sudara morali bi sami platiti sve popravke nakon nesreće.

Premije se takođe mogu povećati ako je vozač tužen nakon što je nekoga povrijedio dok je spavao za volanom.

Neki osiguravaći će ukinuti pokriće za vozače koji dobiju kaznu za saobraćajni prekršaj vezan za pospanu vožnju ili spavanje za volanom. Većina ne može ukinuti pokriće vozača usred trajanja polise, ali mogu izdati obaviještenje o neobnavljanju kada polisa ističe.

Vozači se mogu zaštititi tako što će se pobrinuti da su dobro odmorni kada krenu na put, kao i tako što će pregledati svoju polisu osiguranja kako bi se uvjerili da imaju adekvatno pokriće u slučaju nesreće.

Izvor: propertycasualty360.com