Osiguravačima prijete velike štete zbog pada Boenig-a 737 MAX

Nakon avionske nesreće Ethiopian Airlines-a, osiguravač kompanije Boeing mogao bi se suočiti sa velikim odštetnim zahtjevima od strane porodica žrtava avionske nesreće Ethiopian Airlinesa. Šest mjeseci ranije avionska nesreća se dogodila sa istim modelom aviona Boeing-a 737 MAX 8 i u Indoneziji. Nesreća u kojoj je život izgubilo 157 osoba, sada već inicira niz pitanja o sigurnosti ovog novog modela. Kina je obustavila letove cijele flote Boeing-a 737 MAX 8, dok je kompanija Boeing obustavio isporuku istih. U pitanju je potencijalno velika šteta i prema avio komapnijama koje su kupovale modele ovih aviona.

Odštetu iz osiguranja će isplatiti društvo koje osigurava Ethiopian Airlines-a. Ukoliko se dokaže da je avion bio neipsravan u oba slučaja, odšteta bi se mogla tražiti i od društva koje osigurava kompaniju Boeing od odgovornosti za štetu nanijetu trećima licima.

U skladu sa konvencijama iz Varšave i Montreala, početne isplate porodicama putnika su obvezujuća za osiguravajuća društva. Clive Garner iz advokatske kancelarije Irwin Mitchell’s iz Londona smatra da bi isplate mogle biti dosta veće ako se porodice stradalih odluče na pravnu bitku.

Osiguravajuća društva obično formiraju konzorcijum, koji dijeli velike rizike, pri čemu vodeće osiguravajuće društvo preuzima veći dio rizika. Prema podacima iz industrije aviotransporta, smatra se da je osigurana vrijednost aviona je vjerovatno iznosila oko 50 miliona dolara. Willis Towers Watson bio je posrednik osiguranja za Ethiopian Airlines, dok je Chubb bio glavni osiguravač. Britanski Global Aerospace bio je vodeći osiguravač za Boeing. Global Aerospace je bio osigruavač i Lion Air, kompanije koja je upravljala avionom koji se srušio u Indoneziji. Za sada nisu poznati detalji o finansijskim pojedinostima polisa osiguranja.