Osiguravači ne vjeruju električnim automobilima

Oskudni podaci o baterijama i dalje su problem osiguravačima budući da moraju otpisati električna vozila već nakon manje nezgode. To bi posljedicčno moglo ugroziti elektrifikaciju vožnje, upozorila je britanska kompanija Thatcham Research.

Zabrinjava činjenica da ne postoje cjenovno pristupačna ili dostupna rješenja za popravku i dijagnostiku nakon nesreće, navodi Thatcham Research u izvješću o razlikama između eletričnih i vozila na fosilna goriva, koje je finansirala agencija za inovacije Innovate UK.

Otpis čak i nakon manje nezgode

Osiguravači su zaključili da kod mnogih električnih vozila ne postoji mogućnost popravke ili procjene čak ni male štete na bateriji nakon nesreće. To u krajnjem znači veću premiju osiguranja i smanjuje prednosti prelaza na električni pogon.

Baterije mogu činiti polovinu troškova popravke električnog vozila. Zamjenska baterija može koštati više od cijene vozila nakon samo jedne godine od korišćenja. Shodno tome, zamjena baterije čini popravku neekonomičnom. Kao posljedica toga, osiguravači su prisiljeni otpisati vozila sa malom kilometražom. U idealnim uslovima osiguravači bi mogli na osnovu dijagnostike baterije procijeniti da li može popraviti ili se mora raditi zamjena. S obzirom da je trenutno nemoguće postići taj nivo dijagnostike, zamjene su neophodne.

Mike Haves, izvršni direktor britanske industrijske grupacije Društva proizvođača i trgovaca motora (SMMT), rekao je da je automobilska industrija “željna da se angažuje sa osiguravačima kako bi razumjela njihove izazove i osigurala da su vozila koja su oštećena u saobraćajnim nezgodama pravilno procijenjena. Umjesto da budu otpisana, da većina budu popravljena i bezbjedno vraćena u saobraćaj“.

Električni automobili čine samo 1,65% britanske flote automobila. Sa drue strane, odštetni zahtjevi na električnim automobilima su 25,5% skuplji nego u kategoriji vozila na fosilna goriva. Njihova popravka takođe traje duže od tradicionalnih vozila, čak 14%.

Zbog potencijalnog rizika od požara, oštećena električna vozila koja čekaju na popravku moraju biti parkirana na otvorenom i udaljena od drugih objekata najmanje 15 metara. Parking za 100 automobila na fosilna goriva bio bi danas dovoljan za siguran smještaj samo dva električna vozila.

Izvor: Reuters